به تلفن ها تون دست نزنید!

 تلفن همراه فراگیر در اتوبوس، گوشه خیابان، رستوران و صف سینما، هنگامی که اطرافیان مجبورند نیمی از مکالمات دیگران را با صدای بلند گوش دهند، به نظر امری فراگیر و آزار دهنده خواهد بود. چنین گفتگوهایی اغلب به شکلی آغاز می شوند که کاربر تلفن همراه محل حضور خود را به شکل آگاهانه اعلام می کند. (شوک اول.) سپس دریافت ضعیف صدا منجر به تکرار کلمات با صدای بلند می شود. (شوک دوم.) بعد از مدت زمان کوتاهی اطرافیان بیچاره ای که مجبور به شنیدن این مکالمات هستند، در سکوتی غضب آلود و ناخوشایند فرو می روند، البته نه از روی حسادت. آنان می اندیشند آیا این مکالمه حتما باید در همان موقع انجام پذیرد. پاسخ بیشتر آنان به این سوال منفی است. (شوک سوم)

 خبر خوش برای کسانی که به این شیوه آزرده شده اند این است که؛ چنین مواردی از زنگ خوردن تلفن همراه در هواپیما مشاهده نمی شود. با توجه به هشدارهای سخت گیرانه خطوط هوایی در مورد عدم استفاده از تلفن همراه در طی پرواز، بیشتر مسافران ممکن است این طور تصور کنند که این ممنوعیت با ایمنی پرواز مرتبط است، به طوری که سیگنال های منتشر شده تلفن همراه ممکن است در پرواز هواپیما اختلال ایجاد کند. قطعا خلبان ها درباره این که امواج مختلف رادیویی، تجهیزات حساس جهت یابی را با مشکل رو به رو می کند، نگرانی هایی دارند. اما شواهد برای این مساله کامل نیست. علت اصلی برای جلوگیری از برقراری تماس تلفنی یا پاسخ به تلفن همراه این است که شبکه قادر به مدیریت تماس ها نیست. شرکت های تلفن همراه دریافته اند که استفاده از تلفن همراه در آسمان عملکرد سیستم های زمینی را دچار اختلال می کند و به همین دلیل کمیسیون مرکزی ایالات متحده استفاده از تلفن همراه را در طی پرواز ها ممنوع اعلام کرده است.

سخنگوی شرکت ارتباطات جهانی ودافون، خانم لیبی پریتچارد می گوید: "این مساله شبکه ما را دچار مشکل می کند." بر روی زمین یک تلفن همراه به وسیله برقراری تماس های مکرر با یک ایستگاه اصلی درمیان هر شبکه کار می کند، به طوری که این منطقه به وسیله یک ایستگاه اصلی خاص پوشش داده می شود. هر 10 تا 15 ثانیه تلفن همراه به کانون اصلی سیگنالی می فرستد و در واقع اعلام می کند "من این جا هستم".  به این طریق کامپیوتر مرکزی شبکه مطلع می گردد که باید از طریق کدام ایستگاه اصلی تماس های دریافتی را مدیریت کند. در صورتی که کاربر در حال حرکت باشد، تماس باز هم می تواند ادامه پیدا کند، چرا که تلفن همراه در حال حرکت بلافاصله با ایستگاه بعدی در مسیر خود ارتباط پیدا می کند و در اصطلاح تلفن های همراه یک انتقال صورت می گیرد. اما یک تلفن همراه در آسمان پایگاه های بالقوه فراوانی دارد. خانم پریتچارد می گوید:" شما تقریبا در فاصله نزدیکی با 5،6 ایستگاه اصلی قرار دارید و این مسأله ایستگاه ها را دچار سردرگمی می کند. حتی در صورتی که بتوانید ارتباط خوبی برقرار کنید، سیستم دچار مشکل خواهد شد و تماس های دیگر قطع خواهند شد.

 اما مسئولان پرواز و خلبان ها که حرف آن ها در هواپیما قانون به شمار می رود، تنها به خاطر مشکلات بر روی زمین، ممنوعیتی را برای تماس ها تلفنی در میان آسمان نمی پذیرند. آنان معتقدند خطری برای ایمنی پرواز نیز وجود دارد، البته نمی توانند بگویند این خطر چه قدر جدی یا محتمل می باشد. دفترچه گزارشات پرواز خطوط هواپیمایی "ویرجین" تعدادی سیگنال رادیویی پراکنده را گزارش می کند، که باعث اختلال در سیستم های جهت یابی گردید. در حالی که هیچ مدرکی دال بر این مسأله وجود ندارد که این سیگنال ها از وسایل الکترونیکی مسافران، همچون ماشین حساب و CD پلیر آمده باشد. سخنگوی هواپیمایی ویرجین، پال مور می گوید:" ترجیح می دهیم ایمنی را رعایت کنیم، تا بعد ها تأسف بخوریم. (کار از محکم کاری عیب نمیکنه/احتیاط شرط عقله) حتی اگر دلایلی وجود داشته باشد که ایمنی مسافران به مخاطره می افتد، این دلایل چندان قوی نیست. اما سخنگوی خطوط هواپیمایی بریتانیا، خانم جونز میگوید:"شواهد نشان داده است که تجهیزاتی از این دست در سیستم های الکترونیکی هوانوردی هواپیما ها اختلال ایجاد کرده اند."

اختلافات اندکی درباره چگونگی برخورد با این خطرات کوچک اما غیر قابل سنجش وجود دارد. مجمع بین المللی حمل و نقل هوایی مستقر در ژنو (IATA) و مسئولان پرواز در ایالات متحده، فرانسه و بریتانیا از این ممنوعیت حمایت می کنند و تقریبا همه شرکت های هواپیمایی نیز از این قانون حمایت می کنند. با این وجود علی رغم این ممنوعیت شنیده می شود که در در هواپیما های خصوصی که کاپتان مسئول امنیت 200 نفر دیگر نیست، مسافران وحتی خلبان ها تماس های تلفنی برقرار می کنند. خانم آنه نونان سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری بریتانیا اذعان می کند که این تحقیقات همچنان قانع کننده نیست. خانم نونان میگوید:"این مسأله هنوز به هیچ طریقی 100% اثبات نشده است که همه یا بخشی از تجهیزات الکترونیکی موجب مشکلاتی می گردد. وی می افزاید:" همه این ها اقداماتی پیش گیرانه است. ما ترجیح می دهیم در مورد تلفن های همراه حداکثر احتیاط های مورد نیاز را انجام دهیم."

 به هر حال بسیاری از خطوط هواپیمایی تجاری مدرن، سیستم های تلفنی خاصی را ارائه می دهند که معمولاً به جای فرستنده های زمینی از ماهواره استفاده می کنند، که برای استفاده در آسمان مشکلی ایجاد نمی کنند. و از این رو که آن ها برای استفاده در آسمان طراحی و آزمایش شده اند، در تجهیزات حساس الکترونیکی هوایی اختلال ایجاد نمی کنند. به گفته IATA این تلفن ها که در قسمت پشتی یا داخل دسته صندلی ها جا سازی شده اند، به شکلی طراحی شده اند که دارای پوششی ضخیم برای جلوگیری از اختلال امواج الکترومغناطیسی پراکنده مربوط به مسیر های هوایی متقاطع با سیگنال های کنترلی می باشند. در شرایط حفاظت نشده احتمال بیشتری وجود دارد که تلفن های همراه شخصی امواج رادیویی مختل کننده را انتشار نمایند.

.......